Thủ thuật tăng thể tích xe bồn

Một số thủ thuật tăng thể tích xe bồn chở xăng dầu

Thủ thuật tăng thể tích xe bồn xăng dầu, một số cách thức không chính thống để tăng thể tích chuyên chở của xe bồn xăng dầu. Tại sao cùng một model xe mà có thể đóng được nhiều loại thể tích khác nhau cho cùng một loại hàng hóa.

Khi đầu tư mua xe bồn chở xăng dầu, một trong những vấn đề chủ đầu tư qua tâm nhất là thể tích chứa của xe. Với những đơn vị uy tín có thương hiệu lâu năm, khi nhận được yêu cầu của Chủ đầu tư, họ sẽ tính toán thể tích chứa dựa trên nhiều yếu tố đặc biệt là tính an toàn cho phương tiện, cho người dùng, cho chủ đầu tư và cho cả cộng đồng từ đó đưa ra thông số thể tích chứa phù hợp nhất.

Còn lại mốt số đơn vị khác sẽ chào hàng sản phẩm với thể tích chứa lớn nhất có thể. Vậy làm cách nào để trên cùng một xe cơ sở họ có thể đóng được bồn chứa với thể tích lớn như vậy? Có 2 thủ thuật tăng thể tích xe bồn chở xăng dầu như sau :

Cách tăng thể tích xe bồn chở xăng dầu thứ nhất :

Chúng ta có công thức tính Tải trọng cho phép chở của bất kỳ một chiếc xe nào theo qui định của ĐK VN như sau :

Tải trọng cho phép chở = Trọng lượng toàn bộ – Trọng lượng chassi – Khối lượng thân bồn – Trọng lượng số người cho phép chở. Gọi là công thức 1. Trong công thức này Trọng lượng toàn bộ và Trọng lượng xe chassi là KHÔNG đổi, Trọng lượng số người cho phép chở theo tương đối thấp và hầu như không ảnh hưởng nhiều (65kg/người).

Công thức tính thể tích chở hàng của xe bồn :

Thể tích chứa = Tải trọng/Tỉ trọng loại hàng hóa. Gọi là công thức 2.

Theo công thức 2 ở trên để tăng Thể tích chứa thì phải tăng Tải trọng hàng hóa cho phép chở. Vậy để tăng Tải trọng cho phép chở theo công thức 1 thì chỉ có thể giảm Khối lượng thân bồn.

Ví dụ : Xe Hino 3 trục trọng lượng toàn bộ 24.000, khối lượng bản thân chassi 6.560 kg, số người cho phép chở 3 người tương đương 195kg.

Nếu thể tích chứa 18.000 lít xăng tỉ trọng 0.74kg/lit. Khi đó Tải trọng cho phép chở là 13.320 kg.

Theo công thức (1) thì khối lượng thân bồn sẽ bằng : 24.000-6.560–195–13.320 = 3.925 kg.

Một vài đơn vị có thể chào thể tích chứa 19.000 lít xăng (thậm chí lớn hơn nữa) với tỉ trọng tương đương, khi đó tải trọng cho phép chở là 14.060 kg.

Vẫn theo công thức (1) thì khối lượng thân bồn lúc này bằng : 24.000 – 6.560 – 195 – 14.060 = 3.185 kg.

So sánh hai thể tích chứa trên ta thấy khối lượng thân bồn chênh lệch : 3.930 – 3.185 = 745 kg.

Vậy để tăng thể tích chứa từ 18.000 lít lên 19.000 lít thì phải giảm khối lượng nguyên vật liệu sặt thép thân bồn xuống 745kg. Điều ngày đồng nghĩa với việc thân bồn rất mỏng manh “dễ vỡ”, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính an toàn của phương tiện.

Đây là cách số 1 trong các thủ thuật tăng thể tích xe bồn chở xăng dầu.

Còn cách thứ 2 thì sao ?

Như chúng ta đã biết việc thẩm định thông số liên quan đến tải trọng là của Cục Đăng Kiểm. Còn việc cấp Giấy chứng nhận kiểm định thể tích bồn chứa (giấy ao lường) là của các Trung tâm đo lường thuộc Tổng cục ĐL Chất lượng – Bộ KH&CN. Khi xe nhập hàng từ kho và xuất hàng cho khách thì hầu như chỉ căn cứ vào giấy lường bồn này.

Vì vậy một số đơn vị có thể đăng ký thẩm định Tải trọng cho phép chở là 13.320 kg tương đương 18,000 lít. Nhưng trong quá trình đóng bồn họ sẽ điều chỉnh kích thước các khoang chứa để khi lường bồn tại các trung tâm thì thể tích thực tế sẽ tăng lên được 19.000 lít hoặc hơn.

Trung tâm đo lường sẽ căn cứ vào mức chứa thực tế này để cấp giấy lường bồn mà không quan tâm đến trọng lượng hàng hóa cho phép chở.

Trong thủ thuật này có thể sẽ không phải giảm khối lượng vật liệu thân bồn hoặc giảm ít (theo công thức 1) nhưng có một sự sai khác nghiêm trọng giữa thể tích chứa thực tế được cấp barem lường bồn và Tải trọng cho phép chở được Cục đăng kiểm cấp.

Cụ thể nếu theo Cục đăng kiểm xe sẽ chở được 18.000 lít tương đương 13.320 kg. Nhưng Theo Giấy lường bồn thực tế xe chở được 19.000lit tương đương tải trọng thực tế là 14.060 kg.  Chênh lệch so với hồ sơ đăng kiểm đến 740 kg.

Sự chênh lệch này sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính pháp lý, đến sự rõ ràng trong hồ sơ năng lực của doanh nghiệp thậm chí với những chủ hàng nước ngoài có khả năng họ sẽ không thuê xe của những doanh nghiệp này để vận chuyển. Việc tăng thể tích theo cách này chỉ có thể được chấp nhận trong trường hợp tải trọng chênh lệch không quá 300kg so với thực tế.

Trên đây là 2 thủ thuật tăng thể tích xe bồn chở xăng dầu chúng tôi muốn chia sẻ đến Anh Chị chủ đầu tư để hiểu rõ cách thức từ đó lựa chọn được cho doanh nghiệp của mình sản phẩm chất lượng cao, pháp lý minh bạch, rõ ràng giúp việc kinh doanh đạt hiệu quả kinh tế cao nhất.

Vậy câu hỏi hay nhất lúc này là gì? Có phải Quí Anh Chị muốn đặt câu hỏi là : làm sao để tăng thể tích chở của xe bồn xăng dầu từ 10-20% một cách chính thức và hợp chuẩn hợp qui đúng không ạ. Rất may mắn là chúng tôi có câu trả lời cụ thể cũng như có giải pháp cho Quí Anh Chị. Xin vui lòng xem những cách thức hợp pháp để tăng thể tích xe bồn xăng dầu tại đây.

Ngoài thông số về thể tích chứa còn rất nhiều đặc tính kỹ thuật khách quyết định đến hiệu quả của việc đầu tư. Vì vậy xin kính chuyển đến Quý nhà đầu tư series các bài viết liên quan đến việc tìm hiểu thông tin khi nghiên cứu lựa chọn sản phẩm và nhà cung cấp xe bồn xăng dầu chất lượng tốt nhất.

Mọi thông tin góp ý, thảo luận xin chia sẻ thêm tại post này.

Trân trọng cảm ơn!